Согласно официальным данным торговой площадки, реализация автомобильного бензина экологического класса К3 марок Аи-92, Аи-95 и Аи-98 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) станет возможной начиная с 13 августа.
В этот день, как следует из материалов биржи, вступают в силу утвержденные изменения и дополнения в общую спецификацию биржевого товара. В данный нормативный документ были официально добавлены новые позиции, что существенно расширяет номенклатуру доступных для торгов нефтепродуктов. Полный перечень вновь включенных товаров выглядит следующим образом:
- бензин автомобильный неэтилированный марки Аи-98-К3, произведенный в строгом соответствии с межгосударственным стандартом ГОСТ 32513-2023 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»;
- бензин автомобильный неэтилированный марки Аи-95-К3 по тому же стандарту ГОСТ 32513-2023;
- бензин автомобильный неэтилированный марки Аи-92-К3 по ГОСТ 32513-2023.
Важной особенностью данного решения является то, что указанное топливо перечисленных марок сможет реализовываться не только в рамках стандартных крупнооптовых сессий, но и в сегменте мелкого опта. Это позволит закупать данные объемы более широкому кругу участников рынка, включая небольшие региональные сети автозаправочных станций и независимых трейдеров, которым требуются партии меньшего объема.
Расширение линейки торгуемых бензинов стало возможным благодаря ранее принятому решению правительства Российской Федерации. Как сообщили в Министерстве энергетики РФ, кабинет министров одобрил постановление, которое разрешает до 1 июля 2027 года выпуск в обращение на территории России автомобильных бензинов пониженных экологических классов — «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».
Стоит отметить, что класс К3, к которому относятся упомянутые в спецификации СПбМТСБ виды топлива, формально соответствует требованиям стандарта «Евро-3». До этого момента регуляторная политика была направлена на постепенное вытеснение низкоэкологического топлива с целью стимулирования нефтеперерабатывающих заводов к модернизации установок и переходу на производство более высоких классов («Евро-5» и выше). Однако текущая мера носит временный характер: предоставленная правительством отсрочка действует вплоть до середины 2027 года. Она призвана стабилизировать ситуацию на внутреннем топливном рынке, обеспечить бесперебойное снабжение потребителей и компенсировать возможный дефицит предложения высокооктановых бензинов за счет расширения доступного ассортимента горючего.